繼“如何治理發(fā)電機(jī)組機(jī)房界外噪音？《問(wèn)答篇》”帖發(fā)布以來(lái)，企業(yè)對(duì)消音機(jī)房有了普遍的了解，但仍有客戶對(duì)機(jī)房的建設(shè)產(chǎn)生疑問(wèn)，“怎樣選址？怎樣建立發(fā)電機(jī)組機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng)？怎樣減少噪音的影響？”。于是江蘇海興動(dòng)力科技為大家講解設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)組機(jī)房所要考慮的幾點(diǎn)：1、混凝土基礎(chǔ) 選擇該發(fā)電機(jī)組在發(fā)電機(jī)房的位置時(shí)，必須要在其四邊留有至少一米的空氣流道余地，以便于維修工作。 該機(jī)組可以直接安裝在一塊表面平滑的混凝土快基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)應(yīng)高于地平面150-2000mm，實(shí)際高度及尺寸應(yīng)根據(jù)機(jī)組的機(jī)型來(lái)確定。2、通風(fēng)系統(tǒng) 機(jī)房通風(fēng)系統(tǒng)直接影響發(fā)電機(jī)組額定功率輸出、可靠運(yùn)行。足夠的進(jìn)排風(fēng)面積，避免進(jìn)排風(fēng)短路

每個(gè)老板或企業(yè)家都想把自己的企業(yè)經(jīng)營(yíng)得成功，但是懂得經(jīng)營(yíng)的企業(yè)卻為數(shù)不多，作為柴油發(fā)電機(jī)組的經(jīng)營(yíng)商，江蘇海興動(dòng)力經(jīng)歷了多年的磨難才有了如今的成果。作為一家基本成熟的企業(yè)，海興結(jié)合某位仁者的一些言論，談?wù)勅绾巫吆闷髽I(yè)經(jīng)營(yíng)管理之路?一、高管團(tuán)隊(duì) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)要想成功離不開(kāi)以總經(jīng)理為核心的高執(zhí)行力的高管理團(tuán)隊(duì)，同時(shí)不同時(shí)期所搭建的高管團(tuán)隊(duì)的需求是不一樣的，企業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，可能只要某兩個(gè)因素做得比較成功就會(huì)出成效，例如營(yíng)銷(xiāo)與生產(chǎn)；企業(yè)發(fā)展成為中型企業(yè)時(shí)，是企業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)大都數(shù)企業(yè)都是在這個(gè)階段經(jīng)營(yíng)失敗或停滯不前（打破不了企業(yè)的周期率一樣，當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)到年銷(xiāo)售收入為1－2億元時(shí)，要想

網(wǎng)絡(luò)推廣選擇大型的B2B網(wǎng)站能夠提高企業(yè)知明度、發(fā)展?jié)撛诳蛻舻?，行業(yè)網(wǎng)站雖僅是很小的模塊，但卻起到了舉足輕重的作用。江蘇海興動(dòng)力科技登錄了很多的行業(yè)網(wǎng)站，用來(lái)宣傳海興發(fā)電機(jī)組品牌。

為了減少溫室氣體的排放，世博發(fā)電機(jī)組將會(huì)選擇更為“綠色”的柴油機(jī)組。近日，在上海舉行的柴油發(fā)電機(jī)組專(zhuān)題技術(shù)研討會(huì)上透露，柴油機(jī)組將成為世博發(fā)電的“必備一環(huán)”。 上海世博會(huì)，其時(shí)間跨度長(zhǎng)、游客多、展覽展示區(qū)域相對(duì)分散等因素，都對(duì)用電安全提出了挑戰(zhàn)。針對(duì)以上問(wèn)題，與會(huì)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行了熱烈討論，大家一致認(rèn)為，世博會(huì)在電力設(shè)施上配備柴油發(fā)電機(jī)組是整個(gè)活動(dòng)用電規(guī)范化的不可缺少的一步，也符合世博會(huì)倡導(dǎo)綠色環(huán)境、打造美好城市的目標(biāo)，進(jìn)而提高和諧社會(huì)的保障系數(shù)。 業(yè)內(nèi)人士指出，柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)能30%，在當(dāng)前燃油緊張和排放限制嚴(yán)峻的形勢(shì)下，此項(xiàng)優(yōu)勢(shì)凸顯。

中國(guó)中原對(duì)外工程公司與陜西柴油機(jī)重工有限公司日前在西安舉行了巴基斯坦恰?，旐?xiàng)目核級(jí)應(yīng)急柴油機(jī)組的驗(yàn)收交付儀式，這標(biāo)志著我國(guó)核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組已初步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。 核級(jí)應(yīng)急柴油機(jī)組是核電站的主要設(shè)備之一，由于設(shè)計(jì)、安裝、試驗(yàn)的技術(shù)難度大、工藝要求高，此前一直依賴(lài)進(jìn)口。２００６年中國(guó)中原對(duì)外工程公司與陜西柴油機(jī)重工有限公司簽訂合同，由陜柴重工承擔(dān)巴基斯坦恰?，旐?xiàng)目核級(jí)應(yīng)急柴油機(jī)組的制造任務(wù)。 據(jù)陜柴重工總經(jīng)理宮惠明介紹，經(jīng)過(guò)兩年多的設(shè)計(jì)制造和安全、抗震等測(cè)試，陜柴重工完成了機(jī)組機(jī)械輔助系統(tǒng)的原理設(shè)計(jì)，確定了機(jī)組系統(tǒng)配套設(shè)備的安全、抗震、質(zhì)保等級(jí)，在進(jìn)行了多次試驗(yàn)后已順利通過(guò)驗(yàn)收。這標(biāo)志著我國(guó)核

日前，由中航工業(yè)東安研制生產(chǎn)的QD15A型集裝箱式燃機(jī)發(fā)電機(jī)組通過(guò)出廠驗(yàn)收，這標(biāo)志著該機(jī)組研制取得重大突破，據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)集裝箱式燃機(jī)機(jī)組。　　據(jù)了解，QD15A型燃機(jī)機(jī)組額定輸出功率是1500KW，設(shè)計(jì)使用壽命為15年，中航工業(yè)東安自2007年開(kāi)始首次進(jìn)行機(jī)組的研制工作。在原有車(chē)載式燃機(jī)機(jī)組成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)在機(jī)組供電性能、結(jié)構(gòu)集成化、環(huán)境適應(yīng)性等方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，將燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組及其附屬的燃油箱、電纜、備用柴油發(fā)電機(jī)組等集成在集裝箱中，滿足集裝箱式運(yùn)輸要求。此外，設(shè)計(jì)人員還根據(jù)用戶要求，首次增加了防鹽霧、防潮熱、防霉菌的“三防”設(shè)計(jì)，可以保證機(jī)組的環(huán)境適應(yīng)性和使用

為緩解中國(guó)供電趨緊的形勢(shì)，今年新增發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到七千萬(wàn)千瓦，同時(shí)投產(chǎn)二百二十千伏及以上輸電線路二萬(wàn)五千公里左右、變電容量約一萬(wàn)四千萬(wàn)千伏安，電網(wǎng)發(fā)展步伐明顯加快。 　 中電聯(lián)日前對(duì)今年中國(guó)供電需求做出的一份預(yù)測(cè)顯示，受?chē)?guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的強(qiáng)勁拉動(dòng)，預(yù)計(jì)電力需求增長(zhǎng)率為百分之十三左右，用電量將達(dá)到二萬(wàn)四千五百六十億千瓦時(shí)左右，較上年增長(zhǎng)二千八百二十五億千瓦時(shí)。其中，西北、南方、華東電網(wǎng)地區(qū)總體用電增長(zhǎng)仍處于領(lǐng)先地位，增長(zhǎng)率分別達(dá)到百分之十四以上；華中電網(wǎng)地區(qū)、東北電網(wǎng)地區(qū)增長(zhǎng)相對(duì)較慢，但仍可達(dá)到百分之十以上。 預(yù)測(cè)稱(chēng)，預(yù)計(jì)二00六年中國(guó)需電量增長(zhǎng)百分之十一左右，用電量達(dá)到二萬(wàn)七

1．啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：　　(1)檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好；　　(2)操作人員應(yīng)分工明確，實(shí)行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋；　　(3)向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開(kāi)車(chē)的信號(hào)后，認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認(rèn)無(wú)誤，并油水溫度不低于20℃時(shí)，方可進(jìn)行啟動(dòng)；　　(4)各系統(tǒng)管路閘門(mén)應(yīng)處于工作位置；　　(5)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好；　　(6)檢查儲(chǔ)氣瓶壓力是否正常，超速保險(xiǎn)裝置是否定位；　　(7)置離合器手柄于啟動(dòng)位置，并打開(kāi)掃氣泵的排污閥；　　(8)啟動(dòng)外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時(shí)，一人操作，一人協(xié)助進(jìn)行啟動(dòng)。　　2．柴油機(jī)的啟

內(nèi)蒙古呼運(yùn)（集團(tuán)）長(zhǎng)途汽車(chē)站2009年12月30日17時(shí)許突然停電，站內(nèi)驟然陷入黑暗，正當(dāng)眾多旅客感到疑惑時(shí)，汽車(chē)站內(nèi)設(shè)置的應(yīng)急照明燈亮起，微機(jī)售票檢票系統(tǒng)由專(zhuān)用蓄電設(shè)備提供電力繼續(xù)對(duì)外售票，負(fù)責(zé)“三品”檢查的站務(wù)員改用小型手動(dòng)“三品”電子檢測(cè)儀仔細(xì)檢查旅客攜帶的行包物品。汽車(chē)站沒(méi)有因突然停電給旅客出行帶來(lái)不便。停電后，汽車(chē)站還在售票室、檢票口、“三品”檢查處、總服務(wù)臺(tái)和一些光線較弱的地方，點(diǎn)了許多蠟燭。站務(wù)員引導(dǎo)旅客們進(jìn)站購(gòu)票、接受“三品”檢查，在燭光中候車(chē)、在燭光中檢票上車(chē)、治安人員加強(qiáng)了安全巡查。搖曳的燭光伴隨了旅客50分鐘，17時(shí)50分汽車(chē)站來(lái)電了。據(jù)了解，呼運(yùn)（集團(tuán)）長(zhǎng)途汽車(chē)站員工每

國(guó)產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械一直是我國(guó)出口機(jī)械類(lèi)比較多的產(chǎn)品，由于受到美國(guó)次級(jí)抵押貸款危機(jī)影響及石油等能礦產(chǎn)品和糧食價(jià)格持續(xù)上漲，引發(fā)世界性范圍的通貨膨脹，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定因素明顯增多，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及實(shí)施的宏觀調(diào)控面臨較大壓力。但是多年來(lái)我國(guó)政府實(shí)施強(qiáng)農(nóng)、惠農(nóng)政策，因此在國(guó)際市場(chǎng)糧食短缺之際，我國(guó)農(nóng)業(yè)連年取得豐收，農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易也受惠得益。2008年上半年我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易保持了持續(xù)高速增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)110個(gè)編碼統(tǒng)計(jì)，各類(lèi)農(nóng)業(yè)機(jī)械（含動(dòng)力機(jī)械和排灌機(jī)械）進(jìn)出口額135.44億美元，同比增長(zhǎng)44.68%，其中：進(jìn)口57.27億美元、增長(zhǎng)31.6%；出口78.18億美元、增長(zhǎng)56%，實(shí)