天氣漸冷，步入冬季，不少用戶朋友們又開(kāi)始為啟動(dòng)困難而頭疼了，啟動(dòng)困難不是什么大問(wèn)題，但也會(huì)給設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)一些麻煩，所以說(shuō)我們要學(xué)著去改變發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)條件，主要有三方面內(nèi)容可以參考：copyright by:m.xibohg.com 1、減壓法，采用對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門或排氣門減壓的方法來(lái)減小壓縮比，從而減小起動(dòng)阻力，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。這種方法在冬季使用得較多。對(duì)部分小型柴油機(jī)，廠家一般都設(shè)計(jì)了專門的減壓裝置，以減小起動(dòng)時(shí)的阻力。 2、預(yù)熱法，對(duì)柴油機(jī)預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱、機(jī)油預(yù)熱和冷卻水預(yù)熱等。無(wú)論采用哪種方法進(jìn)行預(yù)熱，都要根據(jù)具體條件來(lái)確定。 3、用大號(hào)的一字螺

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中操作人員會(huì)定時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)，做好相關(guān)的記錄，在這當(dāng)中，水泵軸承漏水的問(wèn)題屬于常見(jiàn)故障之一，跟著海興動(dòng)力一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這一故障的排除方法吧。 這種故障一般是由于水封損壞所造成的，水泵軸承漏水故障排除方法： 1、檢查淡水泵殼體上的溢水孔，發(fā)現(xiàn)溢水孔被一木棒堵塞，用鉗子將其夾出后，冷卻水從溢水孔漏出，軸承溢水現(xiàn)象消失。當(dāng)溢水孔被木棒堵塞后，由于水泵葉輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力，最后導(dǎo)致冷卻水從水泵軸承間隙噴出。當(dāng)取出木棒后，水封中遺留的冷卻水從水泵殼體上的溢水孔直接漏出。 2、停機(jī)后，對(duì)水封進(jìn)行拆解檢查，發(fā)現(xiàn)水封損壞，更換后淡水泵漏水現(xiàn)象消失。 故障處理中涉及到停

夏季的時(shí)候海興不斷的提醒大家散熱與冷卻水問(wèn)題，其實(shí)冷卻水與季節(jié)的關(guān)系不小，下面就跟著工作人員一起來(lái)看看冷卻水是怎么隨著季節(jié)變化的吧。copyright by:m.xibohg.com 冬季氣溫較低，發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低，所以發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，比如說(shuō)康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。所以在冬季使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，水溫標(biāo)準(zhǔn)在80°左右。 夏季氣溫較高，有的地區(qū)甚至?xí)霈F(xiàn)40°以上的高溫天氣，發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。發(fā)電機(jī)組在100°水溫下容易造成拉缸事故，所以發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過(guò)95°

有時(shí)候不少網(wǎng)友會(huì)將發(fā)電機(jī)組擬人化，人們依靠新鮮空氣生存，那發(fā)電機(jī)組是不是也對(duì)空氣提出了要求呢？會(huì)產(chǎn)生這樣的疑惑海興動(dòng)力認(rèn)為可能與嚴(yán)重的霧霾天氣有關(guān)，大家會(huì)覺(jué)得霧霾影響了設(shè)備的操作。 實(shí)際上這樣的認(rèn)知不無(wú)道理，空氣內(nèi)含有過(guò)多雜質(zhì)不僅可以傷害人們的健康，也可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成故障損害。 空氣的質(zhì)量和流通對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組起著決定性的作用，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中一定要重視起來(lái)。如果發(fā)電機(jī)組是在室內(nèi)使用，我們要保證有足夠的新鮮空氣。如果機(jī)房密封過(guò)于嚴(yán)密，就會(huì)導(dǎo)致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機(jī)的柴油燃燒率同時(shí)也會(huì)降低機(jī)組的冷卻效果，進(jìn)風(fēng)冷卻達(dá)不到，機(jī)組產(chǎn)生的熱量排不出，機(jī)房?jī)?nèi)的溫度就會(huì)逐漸

發(fā)電機(jī)組缺缸運(yùn)行的情況下可能會(huì)出現(xiàn)異響、功率不足、抖動(dòng)等表現(xiàn)，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中某個(gè)缸或兩個(gè)缸不工作，其它汽缸正常發(fā)揮作用，這一情況是什么原因造成的呢？ 以下是海興動(dòng)力對(duì)該問(wèn)題的總結(jié)copyright by:m.xibohg.com①冬季冷起動(dòng)時(shí)，由于天氣寒冷，個(gè)別氣缸因?yàn)槊刻斓谝淮纹饎?dòng)時(shí)怠速不工作，但隨著運(yùn)行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；②由于負(fù)載過(guò)大,個(gè)別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導(dǎo)致該氣缸不工作；③由于用戶使用的油品的質(zhì)量問(wèn)題,導(dǎo)致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；④噴油泵柱塞 、出油閥故障，導(dǎo)致該缸供

發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)可能也是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，并且不少操作人員都碰到過(guò)這樣的情況，海興簡(jiǎn)單歸納其原因六個(gè)方面需要大家留心。 1：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定引起發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定。 2：發(fā)電機(jī)組電壓表的損壞造成電壓不穩(wěn)定的假像。當(dāng)然,現(xiàn)在大部分發(fā)電機(jī)組都是采用智能顯示器,所以已經(jīng)不存在這種現(xiàn)象。 3：發(fā)電機(jī)組承受的負(fù)載過(guò)大也容易電壓不穩(wěn)定。 4：發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)節(jié)器元器件的損壞引起發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)定。 5：發(fā)電機(jī)組燃油管流通不暢引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定造成電壓不穩(wěn)定,這個(gè)可以歸結(jié)于第1點(diǎn)。 6：使用設(shè)備的負(fù)載不穩(wěn)定也會(huì)造成發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定。 發(fā)電機(jī)組操

發(fā)電機(jī)組按照正常程序關(guān)機(jī)或停機(jī)后就可以放置不管了嗎？這么做顯然是欠妥的。發(fā)電機(jī)組關(guān)系后還需要一些后續(xù)操作，才算是結(jié)束全部的關(guān)機(jī)流程。 后續(xù)操作包括哪些內(nèi)容呢？海興動(dòng)力為大家進(jìn)行了總結(jié)： 檢查機(jī)組有無(wú)"三漏"現(xiàn)象(潤(rùn)滑油,燃油,冷卻液);

柴油發(fā)電機(jī)組功率下降的基本原因先前海興與大家簡(jiǎn)單探討過(guò)，一般來(lái)說(shuō)，設(shè)備使用一段時(shí)間后功率會(huì)下降，但是沒(méi)有任何不良情況或癥狀，這被歸類為正?，F(xiàn)象。 海興動(dòng)力要強(qiáng)調(diào)的是除了自然磨損、空氣濕度、溫度等因素影響功率外，發(fā)電機(jī)組的一些零部件也會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)功率上的變化，主要原因有：1、空氣過(guò)濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過(guò)濾器；2、燃油過(guò)濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；3、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。 空氣的溫度高，濕度大會(huì)使柴油機(jī)的功率降低，零部件問(wèn)題也會(huì)使功率降低，想要預(yù)防這樣的問(wèn)題出現(xiàn)，關(guān)鍵還是靠卡保養(yǎng)，及時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng)不僅可以提升設(shè)備工作的可靠性，還可以有

發(fā)電機(jī)組日常操作細(xì)則、注意事項(xiàng)、故障檢查等方面知識(shí)網(wǎng)友們通過(guò)查閱海興動(dòng)力官網(wǎng)的資訊都了解的十分透徹，近期的探討中，大家將目光再次投向了操作前的一些準(zhǔn)備工作，海興工作人員認(rèn)為大家還是有必要一起再來(lái)看看啟動(dòng)前需做九項(xiàng)例行檢查吧。 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)前的例行檢查： 一、 外觀檢查： copyright by:m.xibohg.com 發(fā)電機(jī)組引擎外部是否受損，齊全，螺絲是否擰緊，發(fā)電機(jī)輸出線與控制線是否損傷松動(dòng)。 二、 燃料系統(tǒng)： １、柴油量是否足夠，配線配管有無(wú)漏油或管件松動(dòng)等現(xiàn)象，并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。 ２、潤(rùn)滑系統(tǒng)：引擎潤(rùn)滑油是否足夠？新引擎

發(fā)電機(jī)組震動(dòng)故障十分常見(jiàn)，海興動(dòng)力接觸的也比較多，根據(jù)日常的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，震動(dòng)的原因多來(lái)自于內(nèi)部零部件的故障問(wèn)題，需要大家從以下方面一一排查。 1、聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過(guò)程中，對(duì)中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動(dòng)。 2、與柴油發(fā)電機(jī)組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴(yán)重，對(duì)輪潤(rùn)滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯(cuò)位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對(duì)、間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重，都會(huì)造成一定的振動(dòng)。